Ações realizadas entre 17 e 19 de novembro fortaleceram a fiscalização integrada com a ANTAQ, aprimoraram a avaliação da operação na descida da Serra e ampliaram o monitoramento dos riscos, gargalos e impactos ambientais no maior porto do país A Superintendência de Transporte Ferroviário da Agência Nacional de Transportes Terrestres (SUFER/ANTT) realizou, entre 17 e 19 de novembro, inspeções na Ferrovia Interna do Porto de Santos (FIPS), em continuidade ao Plano de Ações do Convênio de Cooperação Técnica firmado com a ANTAQ. A fiscalização, conduzida de forma integrada, reuniu técnicos das duas agências, que percorreram a área ferroviária, trocaram dados operacionais, verificaram o cumprimento das normas nacionais de segurança e avaliaram os ativos tipicamente ferroviários sob responsabilidade da ANTT. Todas as etapas contaram com o acompanhamento da Autoridade Portuária de Santos (APS) e de auditores do Tribunal de Contas da União (TCU).

Esse trabalho conjunto exige conhecimento profundo da operação ferroviária que abastece a Baixada Santista por meio das três grandes malhas que chegam à região: a Malha Paulista (Rumo), a Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) e a Malha Sudeste (MRS). Todas convergem para a Ferradura, instalada pela MRS, ponto estratégico de conexão com a FIPS e porta de entrada para o maior porto do país.

No mesmo período, a equipe da SUFER realizou uma visita técnica à Cremalheira de Paranapiacaba, sistema único no Brasil e essencial para vencer a forte inclinação da Serra do Mar. Em apenas oito quilômetros, o trecho apresenta declividade de até 10%, superada graças a um mecanismo de roda dentada que se encaixa em um terceiro trilho, também dentado, garantindo tração e controle em condições inviáveis para locomotivas convencionais.

O material rodante desenvolvido especialmente para essa operação — com quase 18 metros de comprimento, 5 mil kW de potência e 60% mais eficiência energética — representa um avanço direto para a segurança e a produtividade. Na prática, essas locomotivas seguram a carga com precisão na descida e a empurram com estabilidade na subida, evitando acidentes, reduzindo atrasos e aumentando a confiabilidade de uma das soluções logísticas mais desafiadoras do país. O resultado é uma operação que contribui para diminuir a circulação de caminhões, reduzir acidentes, evitar congestionamentos e mitigar impactos ambientais em toda a região.

Durante a visita, a ANTT, acompanhada por equipes da MRS, também conheceu as obras em andamento na Ferradura. Os investimentos são previstos na renovação antecipada do contrato de concessão da MRS, que contempla uma série de melhorias estruturantes para a logística ferroviária da Baixada Santista.

O portfólio de investimentos inclui a construção de novos pátios ferroviários, ampliação de pátios existentes, modernização e implantação de sistemas de sinalização, instalação de oficinas de manutenção de vagões e locomotivas, posto de abastecimento, rotunda, além de obras de interesse público: passarelas e muros de vedação de segurança no Guarujá; construção de um viaduto na Vila dos Pescadores, em Cubatão; e projetos de drenagem em Santos, que contribuirão para reduzir enchentes na entrada da cidade.

Essas obras têm como objetivo preparar a malha ferroviária para suportar o crescimento do volume de cargas em direção ao Porto de Santos, promovendo mais eficiência logística e ampliando a diversificação da matriz de transporte nacional.

Ao reforçar a fiscalização, modernizar processos e acompanhar de perto sistemas singulares — como a Cremalheira de Paranapiacaba e as obras de expansão ferroviária na Baixada Santista —, a ANTT reafirma seu compromisso com uma logística mais segura, sustentável e eficiente. Um compromisso que beneficia empresas, trabalhadores, moradores da região e todos os cidadãos que dependem da circulação segura e constante de mercadorias para o desenvolvimento do país.