Brasil busca parceiros espanhóis para modernizar rodovias
Em artigo ao jornal El País, ministro Renan Filho detalha para investidores espanhóis as oportunidades de negócios presentes no programa federal de concessões rodoviárias Compartilhe: Compartilhe por Facebook Compartilhe por Twitter Compartilhe por LinkedIn Compartilhe por WhatsApp link para Copiar para área de transferência
Publicado em
07/03/2024 14h33
Atualizado em 11/10/2024 13h40
O Brasil vive um momento histórico de retomada na sua economia e de otimismo no setor de infraestrutura, especialmente no segmento de rodovias. Estão previstos para este ano 13 leilões de concessões de estradas, nas cinco regiões do país, totalizando um Capex de R$ 122 bilhões (aproximadamente € 22,5 bilhões).
As empresas espanholas, líderes globais do setor, têm uma oportunidade ímpar neste 2024 de contribuir para a modernização da malha rodoviária brasileira e, ao mesmo tempo, obter resultados expressivos num mercado bastante promissor e seguro para o investimento de longo prazo. Com uma política de concessões arrojada, abertura de novas frentes de investimentos com base na sustentabilidade socioambiental e uma economia em crescimento, o Brasil caminha para se tornar líder em infraestrutura de transportes na América Latina.
Em 2023, houve crescimento de 20% nos recursos públicos e privados destinados ao setor no nosso país. Até 2026, a perspectiva de investimentos soma R$ 280 bilhões (cerca de € 52 bilhões). Além disso, o governo brasileiro vem aperfeiçoando mecanismos de proteção e incorporando cláusulas flexíveis para equacionar o compartilhamento de riscos do negócio.
Recentemente, o Brasil criou um programa de hedge cambial para proteger os contratos das variações das taxas de câmbio, reduzindo assim o custo de capital e tornando os investimentos em infraestrutura no país ainda mais atraentes. A medida é especialmente relevante para as empresas espanholas que buscam expandir suas operações no exterior.
Os contratos de concessão que utilizarem o hedge cambial terão “cláusulas verdes”, garantindo que os investimentos sejam realizados de forma ambientalmente sustentável e socialmente responsável. Isso reforça o compromisso do governo brasileiro com os acordos do clima e com as gerações futuras.
Modernizar a logística, integrar cada vez mais a infraestrutura de transportes na América do Sul e aumentar a competitividade da economia regional são tarefas urgentes para o Brasil. A qualificação da malha rodoviária é fundamental para alcançar esses objetivos. As empresas espanholas podem contribuir significativamente para esse processo, emprestando sua expertise e trazendo inovações tecnológicas e soluções eficientes para o setor.
Após assumir o cargo de ministro, junto com o novo governo do presidente Lula, em janeiro do ano passado, uma das minhas primeiras agendas oficiais foi justamente com a embaixadora da Espanha no Brasil, a senhora Mar Fernández-Palacios. Temos conversado, desde então, sobre a importância estratégica do fortalecimento dos acordos e parcerias comerciais entre os nossos países.
Além dos laços históricos e culturais que nos unem, o Brasil é o segundo destino dos investimentos espanhóis. Até por isso, escolhemos a Espanha para realizar o primeiro roadshow do ano, no final da primeira quinzena de março. Em Madri, vamos apresentar as novidades do pipeline de projetos de concessão de rodovias do governo brasileiro e desejamos dialogar abertamente com empresários e investidores sobre as oportunidades que vão surgir. Convidamos as senhoras e os senhores a caminharem junto conosco.
Renan FilhoMinistro de Estado dos Transportes do Brasil
* Artigo publicado originalmente no jornal espanhol El País, em 7/3/2024
Categoria Infraestrutura, Trânsito e Transportes
Tags: Renan FilhoArtigoEspanhaRodoviasOpinião
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