DNIT assina Ordem de Serviço para início das obras de pavimentação do Lote 2A da BR-487/PR, conhecida como Estrada Boiadeira
As melhorias serão executadas em 37,39 quilômetros de extensão, entre a Serra dos Dourados, em Umuarama e Cruzeiro do Oeste, no Estado do Paraná Compartilhe: Compartilhe por Facebook Compartilhe por Twitter Compartilhe por LinkedIn Compartilhe por WhatsApp link para Copiar para área de transferência
Publicado em
15/08/2024 18h27
Em viagem ao Paraná, o Presidente Luiz Inácio Lula da Silva esteve em Curitiba nesta quinta-feira (15) e juntamente com o DNIT e o Ministério dos Transportes assinou a ordem de início dos serviços para o lote 2A da BR-487/PR, conhecida como Estrada Boiadeira.
Este lote 2A, que vai do Km 56,41 ao Km 93,80, totaliza 37,39 quilômetros, e é o último dos lotes que falta para o fechamento da estrada Boiadeira.
Com a recente federalização da rodovia, ocorrida na semana passada, o DNIT passa a atuar de forma integral na manutenção do Lote 1A, compreendido entre o Km 9,50 e o Km 56,41.
Para o lote 2A, de Serra dos Dourados, em Umuarama até Cruzeiro do Oeste, estão previstos a implantação e pavimentação de 37,16 km de pista simples, com faixas de tráfego de 3,60 metros, implantação de acostamentos de 2,50 metros, 16,96 km de terceiras faixas em rampas críticas, cinco interseções com rodovias estaduais e estradas vicinais, cinco viadutos e passagens inferiores e implantação de duas pontes sobre o Ribeirão Piava e Ribeirão Corimbatá. O valor investido é de aproximadamente R$ 322 milhões.
Importância da rodovia - A rodovia BR-487 PR, mais conhecida como Estrada da Boiadeira, foi aberta no início do século passado por tropeiros que traziam gado comprado no Mato Grosso do Sul para engordar no Paraná. Tem seu início no sul do Mato Grosso do Sul, passando pela divisa do Paraná e segue até chegar à BR-373/PR, próximo a Ponta Grossa.
A Estrada da Boiadeira é um eixo diagonal, um corredor destinado a unir o Estado do Mato Grosso e Mato Grosso do Sul, com polos de serviços e agroindústrias do Estado do Paraná, até chegar ao Porto de Paranaguá. Seu traçado apresenta condições para manter baixos os custos operacionais dos caminhões, tornando-se assim, uma estrada atrativa, reduzindo custos de transporte, além de permitir o escoamento da produção agropecuária e desenvolvimento econômico-social da região.
No contexto do sistema viário nacional, a implementação da rodovia reduzirá em 80Km o deslocamento entre as cidades de Naviraí/MS e Paranaguá/PR e no contexto regional, reduzirá em 30 Km o deslocamento entre as cidades de Icaraíma/PR (divisa com MS) e Cruzeiro do Oeste/PR.
Categoria Infraestrutura, Trânsito e Transportes
Tags: Paraná
