DNIT executa obras de manutenção em diversos pontos da BR-230/PA, a Transamazônica

O objetivo é oferecer uma série de melhorias aos usuários que trafegam pela via Compartilhe: Compartilhe por Facebook Compartilhe por Twitter Compartilhe por LinkedIn Compartilhe por WhatsApp link para Copiar para área de transferência

Publicado em

30/10/2024 11h30

Atualizado em 30/10/2024 11h32

Obras de manutenção na BR-230/PA

A BR-230, também conhecida como Rodovia Transamazônica, é uma importante via de ligação e integração entre as regiões Norte e Nordeste do país, facilitando a mobilidade dos usuários e o transporte de insumos entre os estados por onde passa. Atualmente, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) executa diversas obras de construção e manutenção ao longo dos quase cinco mil quilômetros da rodovia. No Pará, a autarquia atua em diversos trechos do segmento.

Entre o km 114,90 e o km 115,57, na região de Marabá/PA, equipes do DNIT executam os serviços de drenagem profunda, enrocamento de pedra, escavação e construção de muros de arrimo do tipo gabião. Já no km 403,45, próximo a Pacajá/PA, estão sendo executados os serviços de instalação de tirantes, execução de barbacãs, armação da parede da cortina atirantada, montagem de forma e escavação de material.

Em outro ponto, entre os municípios de Vitória do Xingu/PA e Medicilandia/PA, há serviços sendo realizados no km 613,50, com a execução de escalonamento, tipo rampa de talude; escavação para estabilização de subleito e espalhamento de bota fora compactado. Do km 743,40 e o km 774,0, há a execução de desvio com enrocamento em base de BGS; escavação para execução de colchão drenante; e enrocamento para estabilização de talude.

Todos os serviços referem-se à realização de manutenções com o objetivo de oferecer melhorias aos usuários que trafegam pela via.

Construção

Também na BR-230/PA, o DNIT executa diversas obras de construção, como é o caso da fundação da Ponte do Xingu, que vai ligar os municípios paraenses de Anapu e Vitória do Xingu. O trajeto, atualmente, é feito por meio de balsas. A construção da Obra de Arte Especial (OAE) é valorosa para o escoamento da produção na região, além de trazer impactos positivos para o comércio, o desenvolvimento econômico e à população da região, diminuindo significativamente o tempo de travessia e dando mais segurança a quem precisa cruzar o rio Xingu.

Categoria Infraestrutura, Trânsito e Transportes

Tags: Pará