Evento reuniu profissionais de destaque no cenário nacional e internacional de engenharia de pontes e estruturas O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) marcou presença no XVII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas (CBPE) 2026, realizado no espaço ASPAS, em São Paulo. O Congresso é um dos principais eventos técnicos do Brasil dedicados à engenharia estrutural, com foco em pontes, obras de arte especiais, projeto estrutural, construção, inspeção, manutenção e reabilitação. O diretor de Infraestrutura Rodoviária (DIR), Fábio Nunes, participou do evento e falou sobre a reestruturação do Programa de Manutenção e Reabilitação de Estruturas, o PROARTE.

Com realização entre os dias 14 e 15 de maio, a iniciativa reúne engenheiros civis, projetistas, pesquisadores, estudantes, concessionárias e empresas do setor, promovendo palestras técnicas, painéis especializados e debates com profissionais renomados da engenharia nacional.

Por meio de uma palestra realizada na tarde desta quinta-feira (14), o diretor apresentou a reestruturação do PROARTE, com base na Instrução Normativa nº 02/2026, que consolida uma nova fase do Programa, estruturado a partir de diretrizes atualizadas.

Na abertura da palestra, Fabio falou da importância das mudanças e da priorização da gestão dos recursos voltados ao restabelecimento das condições funcionais e estruturais das Obras de Arte Especiais (OAEs) e demais empreendimentos que integram a malha federal administradas pelo DNIT. Em seguida, o diretor abordou, entre outras inovações, a implementação do PROARTE Recuperação, que complementa os três tipos de intervenção para gestão de ativos. Com isso, ficam estabelecidas três tipos de categorias de intervenção com base no nível de degradação e no objetivo do serviço: PROARTE Manutenção, PROARTE Reabilitação e PROARTE Recuperação.

O diretor ressaltou, também, a implementação da Metodologia Paramétrica, recurso que será utilizado no gerenciamento de orçamentos destinados às obras de reabilitação. A metodologia representa um modelo mais ágil e transparente que estima o custo da intervenção com base nos dados extraídos do banco de dados do DNIT.

Esse processo se caracteriza como uma nova filosofia de contratação, que alinha os interesses do DNIT (agilidade e segurança) com os do mercado (previsibilidade), resultando em uma gestão mais capacitada em otimização de recursos e tempo para alcançar os resultados e objetivos planejados.

Por fim, falou das mudanças no gerenciamento, que abrange 10 módulos que preveem a cobertura total do acervo de estruturas sob a gestão do DNIT. Eles garantem que nenhuma tipologia de OAE fique sem cobertura e que todas as fases do processo de gestão estejam contempladas. Esses módulos se caracterizam por Gerenciamento, Manutenção, Recuperação, Reabilitação, Metodologia Paramétrica, Contenções, Passarelas, Pontes de Madeira, Estaiadas e Pontes Complexas e, por fim, Túneis.

"Dentro desse cenário, destacam-se as pontes estaiadas, estruturas de contenção e pontes de madeira, elementos que, anteriormente, não integravam o escopo de ação do programa, pois demandam tratamento especializado", explicou Fabio.

Mais do que um congresso técnico, o Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas é um espaço estratégico para atualização profissional, troca de conhecimento e networking, contribuindo para a segurança, durabilidade e inovação das infraestruturas brasileiras. Sua realização é anual, sendo que ele acontece, alternadamente, em São Paulo e no Rio de Janeiro.

XVII Congresso Brasileiro de Pontes e Estruturas 2026

PROARTE
Desenvolvido pelo DNIT, o PROARTE tem como objetivo gerenciar as ações destinadas às intervenções em Obras de Arte Especiais (OAEs), caracterizadas por pontes, túneis, viadutos, passarelas e estruturas de contenção. O ato administrativo estabelece critérios e procedimentos técnicos para o planejamento, gerenciamento e execução e controle das ações de manutenção, reabilitação, recuperação, substituição e implantação de estruturas localizadas na malha rodoviária sob a administração do DNIT.

Com a nova IN, o programa adotará procedimentos mais adaptativos e abrangentes, capazes de endereçar as especificidades de cada tipo de estrutura e de cada necessidade de intervenção.