Com investimentos de R$ 309 milhões, projeto executado pela concessionária Ecovias Rio Minas prevê 9,1 km de pistas duplicadas, vias marginais e novas estruturas de travessia
O presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, visitou nesta sexta-feira, 21 de agosto, as obras de duplicação da rodovia BR-116 e da Ponte sobre o Rio Doce (Ponte do São Raimundo), localizadas no município de Governador Valadares (MG). As intervenções são executadas pela concessionária Ecovias Rio Minas, responsável pela administração do trecho.
Com investimentos de aproximadamente R$ 309 milhões, os trabalhos foram iniciados em junho de 2025 entre os km 408 e 421,6, com o objetivo de ampliar a capacidade de tráfego e reduzir o congestionamento local. O projeto total prevê a geração de cerca de dois mil empregos diretos e indiretos, com absorção de mão de obra prioritariamente pelos municípios cortados pela rodovia, levando crescimento econômico e desenvolvimento para a região.
ESTRUTURA — As obras contemplam um conjunto de intervenções infraestruturais ao longo do trecho delimitado:
● 9,1 quilômetros de pistas duplicadas;
● 5,2 quilômetros de vias marginais;
● Duas novas pontes, incluindo a nova estrutura sobre o Rio Doce;
● Dois novos viadutos e construção de passagens inferiores com início em 2026;
● Seis passarelas para pedestres e readequação de acessos segundo as diretrizes de acessibilidade da norma NBR 9.050/2004;
● Seis pontos de ônibus, 12 acessos e dois retornos.
NOVA PONTE — A nova ponte sobre o Rio Doce tem 477 metros de extensão, composta por vãos de até 55 metros sobre a água e 30 metros sobre a terra. A estrutura é construída com vigas pré-moldadas de concreto, laje de conexão e pilares fixados diretamente em rocha. A pista contará com duas faixas de rolamento, acostamento e passagem para pedestres. Atualmente, a duplicação da ponte alcançou cerca de 50% de execução.
FASES — Em março de 2026, a concessionária iniciou a fase de duplicação do trecho entre o km 421+400 e o km 414, que se estende até a região da Ponte do São Raimundo. As etapas preliminares englobam a limpeza de vegetação, remoção da camada superficial do solo, montagem do canteiro de obras e implantação de sinalização provisória para segurança viária.
DESENVOLVIMENTO REGIONAL — A previsão de término de todo o conjunto de intervenções é para o ano de 2026. A duplicação deste trecho é considerada estratégica para o desenvolvimento regional, ao proporcionar melhorias na fluidez do tráfego, ampliar as condições de segurança viária e apoiar o crescimento econômico de Governador Valadares e municípios do entorno.
SOLUÇÕES — O projeto prevê a implementação de soluções de infraestrutura tecnológica e sustentável:
- Uso de asfalto reciclado: Utilização do Material Asfáltico Reciclado (RAP), obtido do fresado do pavimento da própria rodovia para confecção de novas misturas.
- Iluminação inteligente: Sistema automatizado para ajuste de intensidade conforme a luz ambiente, com término previsto para 2027 (quinto ano da concessão).
- Monitoramento e conectividade: Instalação de câmeras CFTV com transmissão em tempo real ao Centro de Controle Operacional, painéis de mensagens variáveis e implantação de sinal 4G ao longo da rodovia.
PROJETO RIO MINAS — As obras de duplicação da rodovia BR-116 e da Ponte do São Raimundo fazem parte do projeto de concessão rodoviária Ecovias Rio Minas, que totaliza R$ 15 bilhões de investimentos no primeiro ciclo de obras. A iniciativa conta com financiamento de R$ 7,3 bilhões do BNDES, contratado em janeiro de 2025, e cofinanciamento do mercado de capitais (50% da 1a série, que é de R$ 675 milhões), além de financiamento de R$ 500 milhões do Banco do Nordeste.
726,9 KM — O projeto abrange 726,9 km de rodovias federais (BR-493/RJ, BR-465/RJ e BR-116/RJ/MG), ligando a Região Metropolitana do Rio de Janeiro a Governador Valadares. A previsão é de que as obras geram mais de 24 mil empregos diretos e indiretos. O projeto envolve a única rota terrestre de contorno da Baía de Guanabara e de conexão ao Porto de Itaguaí — corredor de escoamento de minério, grãos, café e produtos industriais entre Minas Gerais e Rio de Janeiro.
