Em abril, a Latam concluiu a contratação de 54 pilotos para a primeira turma dedicada ao E195-E2, sendo 31 comandantes e 23 copilotos. Pilotos que já integram a companhia também passam por treinamentos em simuladores e voos supervisionados para obter a habilitação necessária para operar o novo modelo.
Mais empregos e qualificação
A preparação inclui ainda os comissários. Segundo Jerome Cadier, CEO da Latam, pelo menos 150 comissários serão treinados no Door Trainer, equipamento que reproduz o ambiente da cabine, incluindo portas principais e de emergência e sistemas de comunicação. A ferramenta permite simular procedimentos de rotina e situações de emergência.
A expansão da frota também movimenta a cadeia profissional da aviação. Segundo a Embraer, os investimentos relacionados à encomenda devem gerar mais de 2 mil empregos diretos, além de oportunidades indiretas em fornecedores e serviços associados.
Assessoria Especial de Comunicação Social Ministério de Portos e Aeroportos
Após essa etapa, os profissionais passam pelo Exame de Competências, avaliação prática acompanhada por examinadores credenciados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).
A Embraer entregou nesta quarta-feira (7) a primeira aeronave E195-E2 à Latam Airlines Brasil, marcando a entrada do modelo na frota da companhia. A aeronave faz parte de uma encomenda de até 74 aviões, sendo 24 pedidos firmes e 50 opções de compra. As aeronaves confirmadas representam aproximadamente US$ 2,1 bilhões em investimentos, o equivalente a mais de R$ 11 bilhões. A ampliação da frota deve contribuir para o aumento da oferta de voos e a abertura de novas rotas, especialmente em mercados de média densidade.
"É uma grande alegria ver nossas rotas convergirem para o que há de mais moderno na aviação. O E195-E2 é a aeronave ideal para a Latam ampliar a conectividade no Brasil e na América do Sul, trazendo ganhos expressivos de eficiência, sustentabilidade e impulsionando a economia com a geração de milhares de empregos", destacou o CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto.
Na primeira fase de expansão, a Latam prevê incorporar até 14 aeronaves até março de 2027. A companhia planeja utilizar os novos aviões em 42 rotas e chegar a 67 cidades brasileiras. Também estão previstas novas bases em Cabo Frio (RJ), Ji-Paraná (RO), Macaé (RJ) e Rondonópolis (MT).
A escolha do E195-E2 pela Latam reforça a presença da Embraer no mercado de aviação comercial e evidencia a importância da indústria aeronáutica para a economia brasileira. A empresa reúne uma cadeia produtiva de alta tecnologia e profissionais especializados, com impactos que vão além da fabricação das aeronaves.
O E195-E2 é um jato de médio porte desenvolvido para atender mercados com demanda intermediária de passageiros. Por combinar capacidade e eficiência operacional, o modelo permite às empresas atender cidades que nem sempre comportam aeronaves maiores, ampliando as possibilidades de novas ligações e frequências.
“O crescimento da aviação depende de empresas com capacidade de investir, de uma indústria aeronáutica competitiva e de políticas públicas que criem condições para novos investimentos. Nosso objetivo é transformar esse ambiente em mais oferta de voos e conectividade para os brasileiros. Ver nossa engenharia, nossa tecnologia pousando e decolando dos aeroportos é um orgulho para nós” , afirmou o ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca.
A chegada do E195-E2 ocorre em um momento de ampliação dos investimentos no setor aéreo e de fortalecimento das políticas do Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) voltadas à expansão da capacidade das companhias aéreas. Entre as iniciativas está a ampliação do acesso das empresas a recursos do Fundo Nacional de Aviação Civil (Fnac).
Indústria nacional
As equipes de aeroporto também recebem treinamento específico para os procedimentos de atendimento e manuseio externo da aeronave. A preparação antecipada de pilotos, comissários e profissionais de solo permite que as equipes estejam habilitadas e familiarizadas com o novo modelo antes do início das operações.
Mais conectividade
Em junho de 2026, o Comitê Gestor do Fnac aprovou a solicitação da Latam para acesso a até R$ 1,8 bilhão em financiamento de longo prazo, operado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Ao todo, o MPor disponibilizou R$ 8 bilhões nessa linha, que também contempla as companhias aéreas Azul e Gol.
