Melhor, mais seguro e mais rápido: Ministério dos Transportes acelera entrega de obras rodoviárias prioritárias pelo país
Do complexo de viadutos da Scharlau (RS) à Travessia Urbana de Itapuã do Oeste (RO), pasta conclui obras rodoviárias que eram aguardadas há anos pela população Compartilhe: Compartilhe por Facebook Compartilhe por Twitter Compartilhe por LinkedIn Compartilhe por WhatsApp link para Copiar para área de transferência
Publicado em
23/12/2024 08h00
Atualizado em 27/12/2024 13h21
As grandes obras de infraestrutura rodoviária são essenciais para o desenvolvimento e a conectividade do Brasil. Em 2024, o Ministério dos Transportes entregou empreendimentos aguardados há anos pela população e que melhoraram a mobilidade, reduziram o tempo de viagem e seguem promovendo mais segurança nas estradas do país. Muitas obras foram concluídas com os investimentos do Novo PAC, que disponibilizou R$ 96,6 bilhões em recursos para rodovias, a serem aplicados de 2023 a 2026. Veja a seguir uma seleção das entregas mais representativas realizadas ao longo deste ano.
Contorno Viário da Grande Florianópolis (SC)
A população catarinense aguardava há pelo menos 10 anos a conclusão do Contorno Viário de Florianópolis. Em um prazo de 18 meses, nesta gestão, cerca de 40% da obra foi realizada, concluindo-se, assim, o maior empreendimento rodoviário da história recente de Santa Catarina. Com 50 quilômetros de pistas duplas, seis acessos por trevos, sete pontes e quatro túneis duplos, o dispositivo desvia o tráfego de longa distância da região metropolitana da capital catarinense.
A obra beneficia cerca de 1,1 milhão de pessoas. São pelo menos 18 mil caminhões por dia passando pelo trecho, os quais, têm hoje, uma rota direta. Isso significa que os veículos de transporte de carga não disputam mais espaço na via com carros de passeio. A nova via melhora a mobilidade da Grande Florianópolis, desafoga o tráfego na região e traz economia de tempo no trajeto, o que se reverte em qualidade de vida para todos os que trafegam pela estrada federal.
Trata-se de investimento obrigatório, no valor de R$ 3,9 bilhões, previsto no contrato de concessão da BR-101/SC. Igualmente previstas em contrato, foram cumpridas contrapartidas ambientais, incluindo plantio de árvores à margem da rodovia, implantação de passagens de fauna e operações de resgate de animais silvestres, entre outras iniciativas.
Complexo de Viadutos da Scharlau (RS)
.Novo Complexo de Viadutos da Scharlau - Foto: Márcio Ferreria/MT
A entrega do Complexo da Scharlau solucionou o maior gargalo logístico do Rio Grande do Sul. O novo viaduto fica no entroncamento da BR-116/RS com a BR-240/RS e é caminho tanto para quem acessa Porto Alegre quanto para quem vai para a região de Caxias do Sul, Novo Hamburgo, Gramado e Canela, polos econômicos e turísticos do estado.
Cerca de 3 milhões de pessoas da região foram beneficiadas com a conclusão da megaestrutura: foram implantadas duas novas alças e houve o alargamento das pistas de acesso, ampliando a capacidade de fluxo de veículos no viaduto, que passa a ter três faixas em cada sentido.
A obra recebeu investimentos de R$ 80 milhões do Governo Federal e foi realizada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (DNIT). Com o total de quase R$ 3 bilhões à disposição do estado em 2024, o Rio Grande do Sul possui seis vezes mais recursos para infraestrutura do que os destinados em 2022.
Travessia Urbana de Cristalina (GO)
Inauguração do conjunto de obras da Travessia Urbana de Cristalina de Goiás - Foto: Jeff D’AvilaMoradores, produtores e caminhoneiros não precisam mais perder meia hora de seu tempo cada vez que fazem a travessia da BR-050, no perímetro urbano de Cristalina (GO). O fluxo de veículos ganhou mais fluidez com a duplicação da rodovia.
Cerca de 60 mil pessoas foram beneficiadas pela obra, que facilita o turismo na região, por onde trafegam diariamente cerca de 5 mil veículos. A BR-050 conecta Centro-Oeste e Sudeste, permitindo o escoamento da forte produção agrícola central do Brasil, já que Cristalina hoje é detentora do 1º PIB agropecuário do país, principalmente na produção de grãos e de culturas como alho, batata e cebola.
A duplicação da rodovia foi realizada por meio de investimentos obrigatórios da concessionária Eco50 previstos no contrato de concessão firmado com a União. No total foram investidos R$ 125 milhões nas intervenções, entre os KMs 95 e 102 da rodovia. São 3,7 quilômetros de pistas duplicadas, 6,2 quilômetros de vias marginais implantadas, três passarelas e três dispositivos de retorno construídos.
Pavimentação de 100 quilômetros da BR-226/MA (Baú-Timon)
A população maranhense aguardou por 50 anos a pavimentação da BR-226, entre os KMs 0 e 100, que ligam o povoado de Baú ao município de Timon. Em 2024, pela primeira vez o trecho foi asfaltado e recebeu terraplanagem, construção de sub-base e base, aplicação de capa asfáltica, implantação de bueiros, drenagem, meios-fios, sarjetas e sinalização.
A obra beneficia cerca de 327 mil pessoas, que terão uma rodovia mais segura e sem buracos, o que contribui com o desenvolvimento econômico e social da região. A rodovia é estratégica por conectar o estado do Maranhão com a capital do estado vizinho, Teresina (PI), maior cidade da região e que é separada de Timon apenas pelo Rio Parnaíba.
Com um investimento de R$ 153,4 milhões por meio do Novo PAC, a obra é o cumprimento de um compromisso histórico do Governo Federal com o povo maranhense. Na dotação orçamentária de 2024, um total de R$ 872,1 milhões foram alocados para investimentos em rodovias e ferrovias maranhenses.
Travessia urbana de Itapuã do Oeste (RO)
A nova travessia de Itapuã do Oeste, na BR-364/RO visa aumentar tanto a fluidez quanto a segurança do tráfego na área urbana. A reestruturação incluiu a renovação da pista de rolamento, dos acostamentos, das ruas laterais e das interseções, além da instalação de novas sinalizações, garantindo também mais conforto aos usuários da via.
As obras, iniciadas em 10 de janeiro de 2023 e concluídas em 10 de julho de 2024 – antes do prazo previsto de 12 meses –, resultaram em uma rodovia mais segura e eficiente, beneficiando diretamente os 11 mil moradores do município. Além disso, a BR-364/RO tem um impacto econômico em todo o país, uma vez que é a principal rota de escoamento da vasta produção agrícola do estado de Rondônia.
As obras foram realizadas com o aporte de quase R$ 60 milhões, repassados através da Lei Orçamentária Anual de 2023 e da Proposta de Emenda à Constituição 32/22, a chamada PEC da Transição. No total, o Governo Federal deverá investir cerca de R$ 4,2 bilhões em Rondônia na atual gestão.
Complexo Viário do Trevão de Monte Alegre de Minas (MG)
Batizado como Trevo Joédis Marques Ferreira, o novo Complexo Viário do Trevão de Monte Alegre, no entroncamento entre a BR-365/MG e a BR-153/MG, contou com uma série de intervenções que melhoraram a segurança e a trafegabilidade na região.
As principais melhorias foram a duplicação de 1,8 quilômetros da BR-365/MG e de 800 metros da BR-153/MG; a construção de quatro alças de acesso para todos os sentidos das rodovias; a implantação de dois novos viadutos sobre a BR-365 e duas novas pontes sobre o Ribeirão Monte Alegre.
O novo complexo viário beneficia diretamente os 20 mil habitantes do município de Monte Alegre e todos os 25 mil usuários que utilizam, diariamente, as duas rodovias federais que se cruzam no local. A construção do trevo teve investimento de cerca de R$ 51 milhões da Ecovias do Cerrado, responsável pela administração do trecho.
BR-343/PI – Trincheira Ladeira do Uruguai/Av João XXIII
A trincheira Ladeira do Uruguai, na interseção da rodovia BR-343/PI com a Av. João XXIII, entre os KMs 340,98 e 341,50, desafogou o trânsito no coração da capital piauiense, Teresina. A passagem de veículos é feita por baixo da via que já existia, o que melhora as condições de segurança e trafegabilidade, já que elimina cruzamentos.
As obras foram retomadas em agosto de 2023 e concluídas em setembro de 2024. Com o aporte de aproximadamente R$ 46 milhões, o empreendimento tem 420m de extensão sob a rótula (ou balão) existente, composta por duas pistas, cada uma com 7,20m de largura. Elas são separadas por uma barreira New Jersey. O empreendimento conta ainda com faixas de segurança com 0,50m e acostamentos com 1,50m; dentre outras melhorias.
A BR-343 é uma rodovia diagonal do Piauí, que liga o litoral ao sul do estado. Ela começa na cidade de Luís Correia, passa por Teresina e termina em Bertolínia. São 742 quilômetros de extensão total. A estrada também proporciona o desenvolvimento do turismo, além de interligar o Piauí ao Ceará, no entroncamento com a BR-404.
BR-116/RS – Pontes sobre o Rio dos Sinos em São Leopoldo
Novas pontes na BR-116, sobre o Rio dos Sinos. Foto - Divulgação/DNIT
Os cerca de 140 mil motoristas que passam pela BR-116, na Grande Porto Alegre (RS), poderão circular pela região com mais tranquilidade. Duas novas pontes sobre o Rio dos Sinos entraram em operação em 2024, no município de São Leopoldo, dando fim aos constantes engarrafamentos registrados no trecho.
As obras receberam cerca de R$ 42 milhões de investimento do Ministério dos Transportes.
As duas travessias sobre o canal principal do rio têm 100 metros de extensão e 11,3 metros de largura, com duas novas faixas de tráfego cada, além de passeio e ciclovia. As pontes sobre a várzea têm 60 metros de comprimento e a mesma largura, também contando com passeio e ciclovia.
A BR-116 é uma das mais extensas rodovias do país, começando em Fortaleza (CE) e seguindo até Jaguarão (RS), na fronteira gaúcha com o Uruguai. É um dos mais importantes corredores de carga e fluxo de veículos entre as regiões Nordeste, Sudeste e Sul do Brasil. Dentro do Rio Grande do Sul, a rodovia é a principal conexão entre a capital Porto Alegre e a Região Metropolitana, a Serra Gaúcha, o litoral e o sul do estado.
BR-101/AL – Viaduto de Porto Real do Colégio (AL)
Aguardada há mais de 10 anos pelos moradores e motoristas que trafegam pela BR-101/AL no trecho que passa pelo município de Porto Real do Colégio, em Alagoas, as obras no viaduto da cidade foram concluídas em dezembro de 2024. O empreendimento incluiu a duplicação de 1,22 quilômetro de pistas e a construção de vias marginais entre o KM 244,14 e o KM 245,36 da BR-101/AL.
As intervenções na rodovia foram realizadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Com investimento de aproximadamente R$ 23,7 milhões, o viaduto de Porto Real do Colégio representa mais mobilidade e segurança para cerca de 100 mil pessoas da região.
As obras receberam recursos do Novo PAC. No total, Alagoas conta com 10 projetos de transportes previstos no programa federal, sendo nove na área de rodovias e um de ferrovias. Serão R$ 1,8 bilhão investidos nas intervenções elencadas como prioridade para o estado no Novo PAC.
Assessoria Especial de Comunicação
Ministério dos Transportes
Categoria Infraestrutura, Trânsito e Transportes
Tags: Balanço 2024Obras emblemáticasTransportes
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