Em cerimônia na Região Central do Rio Grande do Sul, também foi assinado contrato para os serviços remanescentes da Ponte do Guaíba, na BR-116/290/RS Durante agenda do Ministério dos Transportes na Região Central do Rio Grande do Sul, foram anunciadas iniciativas relevantes para a logística do estado. Empreendimentos estruturantes para a infraestrutura de transportes, como a Travessia Urbana de Santa Maria (BR-158/287/RS), a Ponte do Fandango (BR-153/RS), a duplicação da BR-392/RS e a continuidade da Ponte do Guaíba (BR-116/290/RS), tiveram destaque na programação desta quinta-feira (25). A soma dos recursos previstos para essas obras supera R$ 1 bilhão em investimentos do Governo Federal em rodovias federais não concedidas no estado.

Região Central do Rio Grande do Sul

Na cerimônia realizada no município de Santa Maria, o ministro dos Transportes, George Santoro, e o superintendente regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Hiratan Pinheiro da Silva, entregaram a Passagem Inferior do Bairro Urlândia. A obra integra as ações de adequação e ampliação da capacidade da Travessia Urbana do município.

Hiratan Pinheiro da Silva

A PI, que recebeu investimento de aproximadamente R$ 7,2 milhões, estabelece a ligação direta entre as ruas Orlando Fração e São Carlos, criando um novo acesso ao bairro e oferecendo uma alternativa de deslocamento para o centro da cidade. A intervenção contribui para a melhor distribuição do tráfego e para o aumento da fluidez viária na região.

Travessia Urbana de Santa Maria será finalizada em julho
As obras da Travessia Urbana de Santa Maria (BR-158/287/RS) estão 99% executadas. Atualmente, as equipes atuam na execução da Passagem Inferior da Rua Vasco da Cunha, em fase final de construção dos passeios públicos, pavimentação da via lateral e sinalização horizontal; e na Trincheira da interseção entre as BR-158/RS e BR-392/RS, com ações de pavimentação e sinalização do segmento da trincheira, sentido São Sepé – Santa Maria. A previsão de conclusão desses serviços é até o final de julho, quando o empreendimento será finalizado em sua totalidade.

Travessia Urbana de Santa Maria

O empreendimento – Na Travessia Urbana de Santa Maria, o empreendimento contempla a implantação de 14,7 quilômetros de novas pistas (entre o Trevo do Castelinho e a ponte sobre o Arroio Taquara); 10,7 quilômetros de ruas laterais; 18,5 quilômetros de ramos e acessos (entorno dos viadutos e rótulas); 16 viadutos; três pontes; Iluminação; três passarelas (nos bairros Parque Pinheiro, São João e Floresta). Ao todo, o Governo Federal investiu cerca de R$ 470 milhões nas obras.

Benefícios – As melhorias proporcionam maior segurança aos usuários, melhoram a fluidez do trânsito e ampliam a integração entre os bairros atendidos pelo empreendimento. “Com a duplicação, o DNIT eliminou os principais gargalos ao longo do perímetro urbano de Santa Maria, melhorando a fluidez do tráfego e reduzindo os congestionamentos, especialmente nos horários de pico”, destaca o superintendente do DNIT, Hiratan. Com a implantação de viadutos, passagens inferiores, pontes, passarelas e barreiras de concreto, a autarquia eliminou os conflitos entre os fluxos local e de longa distância, reduzindo o risco de acidentes.

As obras contribuem para o fortalecimento da logística regional e para o desenvolvimento econômico das áreas do entorno das rodovias, uma vez que Santa Maria é um importante entroncamento rodoviário do Rio Grande do Sul. A modernização da infraestrutura melhora o escoamento da produção agropecuária e industrial em direção ao Porto do Rio Grande, à Fronteira Oeste e aos países do Mercosul.

Mais entregas e liberações
Em Santa Maria, também foi entregue um trecho de 2,5 quilômetros da duplicação da BR-392/RS. O segmento, entre o km 349 e o km 352, passou a contar com duas pistas para cada sentido, proteção com barreira de concreto do tipo New Jersey, implantação de três novas interseções de acesso aos bairros Tomazetti, Lorenzi e Minuano, além de ciclovia, passeio público e iluminação.

Na sequência, em Cachoeira do Sul, foi realizada vistoria técnica das obras de reabilitação da Ponte do Fandango, na BR-153/RS. Durante a visita, foi confirmado pela comitiva que, a partir deste domingo (28), a travessia sobre o Rio Jacuí volta a ser realizada pela ponte.

A recuperação completa da ponte — realizada por meio do Programa de Manutenção e Reabilitação de Estruturas (PROARTE) — recebeu investimento de aproximadamente R$ 78 milhões do Governo Federal. O valor garantiu uma estrutura mais resiliente e moderna para a população.

Entre as melhorias funcionais executadas na ponte está a adequação do trem-tipo de 24 para 45 toneladas. A mudança amplia a eficiência do transporte de cargas, permitindo o escoamento de safras maiores. Outra ação de engenharia significativa foi a elevação da travessia em 3,13 metros. A reestruturação garante mais segurança aos usuários, especialmente em casos de cheias do Rio Jacuí. A obra ainda contemplou a reconstrução dos viadutos de acesso e a complementação dos pilares de sustentação da estrutura metálica.

Começam obras remanescentes da Ponte do Guaíba (BR-116/290/RS)
Ainda durante a agenda na Região Central do Estado, foi assinado o contrato para as obras remanescentes da Ponte do Guaíba (BR-116/290/RS), localizada em Porto Alegre. O valor aproximado do empreendimento é de R$ 525 milhões.

O montante contempla a recuperação e montagem das estruturas pré-moldadas já fabricadas para a conclusão das alças da travessia, incluindo a adequação do sistema viário local; a implantação do sistema de proteção dos pilares centrais da Nova Ponte (dolfins); a implantação de novo acesso à Ilha Grande dos Marinheiros; e o apoio às atividades de realocação de 625 imóveis das comunidades Tio Zeca e Areia.

A expectativa da autarquia, após a liberação de toda a área necessária para a implantação da obra, é entregar, em 20 meses, as quatro alças, concluindo a construção da Nova Ponte do Guaíba.

Outro destaque do empreendimento será a implantação do sistema de proteção dos pilares centrais da Nova Ponte (dolfins). Serão seis meses para elaboração dos projetos e mais 30 meses para conclusão dos serviços. O cronograma detalhado dos trabalhos será apresentado pelo consórcio construtor após a assinatura do contrato e a respectiva ordem de início dos serviços.

Ponte do Guaíba