O ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, destacou nesta sexta-feira (4), em Santos (SP), a combinação de segurança jurídica, confiança do mercado e qualidade na estruturação de projetos como fatores que têm contribuído para o avanço da infraestrutura brasileira. A declaração ocorreu durante a abertura do Fórum Conexão Porto & Indústria, promovido pela Record Litoral e Vale, em parceria com a Record News, que reuniu representantes dos setores portuário, logístico e industrial para discutir o Custo Brasil e os caminhos para ampliar a capacidade do Porto de Santos.

“Quanto ao modal hidroviário, a agenda da navegação interior no Brasil precisa estar no foco das discussões. Ela vai trazer desenvolvimento, levar segurança pública e ampliar o acesso a serviços. Precisamos fazer isso de maneira planejada e previsível para quem precisa. Por isso, é importante trabalharmos com planejamento de médio e longo prazos”, afirmou.

O diretor executivo da TV Record Litoral e Vale, João Batista Rodrigues , destacou a importância de reunir diferentes segmentos para discutir os desafios da infraestrutura e da indústria em Santos. “Este é o quinto ano do nosso Fórum e, para nós, é uma satisfação termos aqui, hoje, principalmente a presença do ministro Tomé Franca, o que muito nos honra. Para nós, é importante um evento como este para debater assuntos relevantes voltados para a indústria e, ao mesmo tempo, para o segmento portuário, já que estamos na cidade de Santos, que abriga o maior porto da América Latina”, afirmou.

Outra frente é a modernização do canal de acesso, com medidas para permitir a operação de navios de maior porte e ampliar a capacidade logística do complexo. O planejamento também inclui a modernização da ferrovia interna do Porto de Santos, a implantação do VTMIS (sistema de gerenciamento do tráfego de embarcações), a reforma do Cais da Ilha Barnabé e a segunda fase da Avenida Perimetral da margem esquerda.

A necessidade de planejamento também foi destacada pelo secretário nacional de Hidrovias, Otto Luiz Burlier , que participou dos debates. Para ele, a ampliação do transporte hidroviário precisa considerar não apenas a movimentação de cargas, mas também os efeitos da navegação interior sobre a integração do território.

Durante o fórum, o secretário nacional de Portos, Alex Ávila, ressaltou a importância de iniciativas como o Fórum Conexão Porto & Indústria para discutir a infraestrutura do país. “Um porto é um conjunto de ativos e elementos. Ele não se faz apenas por ter água disponível ou por ter berço de atracação. É preciso que a carga chegue, que haja acessos e que a carga saia com qualidade. Ou seja, é preciso ter infraestrutura. Assim, é fundamental priorizarmos o planejamento da nossa infraestrutura portuária e, nesse sentido, iniciativas como esta são muito importantes”, afirmou.

Em um evento realizado justamente na cidade que abriga o maior porto da América Latina, o ministro citou que o Porto de Santos movimentou 92,8 milhões de toneladas no primeiro semestre de 2026 e que, para viabilizar toda essa demanda, o Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) tem trabalhado em uma agenda que reúne ampliação de capacidade, melhoria da eficiência operacional e integração entre diferentes modais de transporte.

A programação do fórum foi dividida em dois painéis. O primeiro discutiu a eficiência operacional como alavanca imediata de capacidade no Porto de Santos. O segundo tratou da ampliação da infraestrutura como caminho estrutural para o complexo portuário. A programação reuniu autoridades, representantes da iniciativa privada, especialistas e integrantes de entidades ligadas ao comércio exterior e à logística.

Assessoria Especial de Comunicação Social Ministério de Portos e Aeroportos

O projeto também esteve entre os temas apresentados pelo ministro durante a recente missão do MPor à China e a Singapura. Em reuniões com empresas de diferentes perfis, Tomé Franca identificou interesse no Tecon Santos 10 e em outros projetos da carteira de leilões do Ministério.

Planejamento integrado

“O Brasil está vivendo um grande momento em sua infraestrutura, que eu credito a três pilares muito importantes. Primeiro, o país é olhado com respeito nos mercados nacional e internacional. Segundo, temos segurança jurídica no nosso país. Quem investe no Brasil sabe que pode fazer seu investimento com regras claras. E, terceiro, construímos e modelamos uma carteira de projetos muito bem estruturada, com apoio da Infra S.A., capaz de atrair o interesse do mercado”, afirmou o ministro.

Nesse sentido, o projeto do Tecon Santos 10 ocupa posição central na agenda portuária do Brasil, pois poderá ampliar em cerca de 50% a capacidade de movimentação de contêineres do porto. Com uma área aproximada de 620 mil metros quadrados, o futuro terminal prevê um cais de cerca de 1.505 metros, novos pátios, dragagem de aprofundamento, aquisição de 11 portêineres, pátio regulador de tráfego, gates automatizados e ramal ferroviário.