Com autorização para os trechos Baturité e Aracoiaba (CE), ficam garantidos os 97 km restantes que ligarão a locomotiva ao Porto do Pecém
Fortaleza (CE) — Pela primeira vez na história, todos os lotes da Ferrovia Transnordestina estão com as obras contratadas. O início dos serviços de infraestrutura nos lotes MVP 9 e 10, correspondentes aos lotes de Baturité e Aracoiaba, na região norte do Ceará, foi autorizado nesta quinta-feira (11). Os dois traçados, que somam 97 quilômetros, eram os trechos que faltavam para que a locomotiva alcançasse o Porto do Pecém.
O ministro da Integração e do Desenvolvimento Regional, Waldez Góes, é um dos signatários da ordem de serviço entregue durante a cerimônia no Palácio da Abolição, em Fortaleza. O documento contou ainda com as rubricas do governador do estado, Elmano de Freitas; do CEO da Transnordestina Logística S/A, Tufi Daher Filho; do secretário Nacional de Transporte Ferroviário do Ministério dos Transportes, Leonardo Cezar Ribeiro; e do diretor do Grupo Agis Construção S.A, José Lima da Silva Júnior.
Mapa mostra trechos contratados, em execução e concluídos até o Porto do Pecém (Fonte: TLSA)
Desde 2023, os recursos que financiam a conclusão da Transnordestina vêm sendo captados pela Secretaria Nacional de Fundos e Instrumentos Financeiros (SNFI/MIDR). A finalização dos 19 lotes, que compreendem a Fase I da construção da ferrovia, será viabilizada com o investimento total de R$ 8 bilhões, dos quais R$ 4,4 bilhões são de contribuição da pasta.
Esse montante representa a participação do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE) — um termo aditivo de R$ 3,6 bilhões, assinado em novembro de 2025 — e do valor arrecadado por meio do leilão do Fundo de Investimentos do Nordeste (Finor) — transformado em saldo de R$ 816,6 milhões em ações preferenciais da concessionária TLSA.
"Graças à gestão determinada, avançamos para dez frentes de trabalho simultâneas”, destacou Waldez Góes, ressaltando as iniciativas para garantir o avanço das obras na ferrovia. “Um marco fundamental dessa atuação foi reverter o estado de liquidação do Finor. O leilão de seus ativos, viabilizado pelo Governo Federal, arrecadou mais de R$ 800 milhões, só para a Transnordestina. Este compromisso demonstra que a obra é uma prioridade máxima do Presidente Lula, com impacto logístico e econômico que vai além do Nordeste”, completou.
Geração de emprego
A autorização de obras nos municípios cearenses de Baturité, Aracoiaba, Redenção, Acarape, Guaiúba, Palmácia, Maranguape e Caucaia, poderá gerar até 2 mil empregos diretos. Esses postos de trabalho se somam aos 4 mil atualmente envolvidos nas obras.
O governador Elmano de Freitas lembrou, na cerimônia, do conjunto de obras de infraestrutura no Ceará que contam com supervisão e repasse de recursos pelo MIDR. “No Eixo de Infraestrutura do Novo Pac, a obra número um era a Transnordestina. O presidente Lula foi muito decisivo para que tivéssemos a definição do funding da obra. Ele sempre me encontra e pergunta sobre o Cinturão das Águas, Eixão das Águas e da Transnordestina, fazendo questão que ela seja efetivamente concluída”, afirmou.
O traçado gerido pela concessionária Transnordestina Logística S.A. (TLSA) tem extensão total de 1.206 km, e registra 79% de execução física. A malha concessionada conecta o interior do Piauí ao Porto do Pecém, no Ceará, passando pelo entroncamento em Salgueiro, em Pernambuco.
De acordo com o diretor de Relações Governamentais da Transnordestina, Ismael Trinks, as novas ordens de serviço mobilizam investimentos de cerca de R$ 4,5 bilhões, já que a ferrovia conta com cinco lotes com infraestrutura em execução. “Hoje, governador, estamos fazendo história, possibilitando uma opção logística extremamente eficiente e barata para o Nordeste, especialmente para o Ceará. Temos, com essa assinatura, mobilizados em contrato, cerca de R$ 4,5 bilhões. Esperamos começar a operação brevemente, com a licença emitida pelo Ibama, do primeiro trecho entre Bela Vista do Piauí e Iguatu, com 580 km”, observou.
Maior obra linear em construção no Brasil
A Ferrovia TRansnordestina desenha um novo mapa logístico para o Nordeste, conectando as áreas férteis e minerais do interior do Piauí, do Ceará e de Pernambuco. Projetada para o transporte de cargas de alto desempenho, a ferrovia transportará mercadorias como grãos, algodão, minérios, gesso/gipsita e contêineres.
A malha concessionada é distribuída territorialmente da seguinte forma: 609 km de trilhos no Ceará, 395 km no Piauí, e um trecho central de 202 km em Pernambuco. Para garantir a entrega de 19 lotes funcionais e acelerar o retorno do investimento para a sociedade, a obra foi dividida em duas fases de execução:
🔹Fase I: Paes Landim (PI) – Porto do Pecém (CE)
Com 1.061 km de extensão, a primeira fase será finalizada até 2027, e registra 79% de avanço físico, o que inclui:
- 676 km concluídos;
- 280 km com obras simultâneas em 6 lotes distintos;
- Lotes 4 e 5 com execução de superestrutura (trilhos, dormentes e brita) em 108 km nos municípios de Acopiara e Piquet Carneiro;
- Lotes 6,7,8 e 11 com obras de infraestrutura em 178 km, nos municípios de Quixeramobim, Quixadá, Itapiuna e Caucaia, respectivamente.
🔹Fase II (TLSA): Expansão no Piauí
Compreende 151 km divididos em três lotes no estado do Piauí.
- Neste trecho, o reinício das obras está programado para o 1º semestre de 2026.
- Previsão de entrega para 2028 (antecipação de um ano e meio em relação ao cronograma anterior).
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