O Cenipa, órgão da Força Aérea Brasileira, divulgou hoje (23) o relatório final sobre a queda do avião da Voepass, que matou 62 pessoas em agosto de 2024, em Vinhedo, São Paulo. O documento aponta que a empresa tinha uma cultura organizacional que normalizava desvios de conduta. Familiares das vítimas tiveram acesso antecipado às informações.
O Cenipa constatou, em análises de voos anteriores ao acidente, que houve diversas falhas no sistema de antigelo da aeronave. De acordo com o órgão, essas panes não eram devidamente registradas no diário de bordo. O relatório conclui, portanto, que existia uma cultura organizacional de normalização de desvios de conduta. Pilotos e mecânicos não relatavam os problemas ocorridos para que o avião pudesse voar no dia seguinte.
Tenente-coronel Paulo Mendes Fróes (investigador encarregado do caso): "O que nos leva, então, agora a crer, com uma taxa grande de análise de voos, que nós temos uma cultura organizacional de normalização de desvios dentro do operador. Essa normalização de desvios vem da de uma cultura de informalidade, em que pilotos e mecânicos não relatavam as panes da aeronave no diário de bordo com a finalidade de que essa aeronave pudesse voar no dia seguinte."
As investigações também me constataram que, numa análise mais ampla, de mais de 15 mil voos operados pela Voepass, cerca de 1,6 mil apresentaram algum alerta de irregularidade na performance, que indicavam uma velocidade abaixo daquela que o avião deveria estar no momento do voo.
Por quase dois anos, o Cenipa analisou as duas caixas-pretas do avião, que registram os dados do voo e gravam a comunicação da cabine, fez a reconstrução completa da viagem, incluindo os alertas emitidos pela aeronave, examinou os motores e os sistemas de degelo, além de ter verificado as condições meteorológicas do dia do acidente.
A aeronave da Voepass caiu na tarde de 9 de agosto de 2024 em um condomínio em Vinhedo, no estado de São Paulo. O voo fazia o trajeto entre Cascavel, no Paraná, e Guarulhos. Logo após o acidente, o Cenipa, em relatório preliminar, apontou que a tripulação relatou uma possível falha no sistema antigelo durante a viagem.
A investigação do Cenipa tem caráter preventivo, ou seja, não aponta culpados. Também tem o objetivo de recomendar medidas para aumentar a segurança da aviação. A Polícia Federal iniciou um inquérito próprio, justamente para apurar se houve crime e apontar os responsáveis pelo acidente.
O relatório identificou 19 fatores que contribuíram para o acidente e recomenda a revisão dos processos de gerenciamento de riscos da Anac. O documento também aponta falhas técnicas e procedimentais nas auditorias e inspeções realizadas pela agência na Voepass antes do acidente.
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