Investimentos do Novo PAC somam aproximadamente R$ 672 milhões e devem melhorar mobilidade, segurança viária e logística na região
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) deu mais um passo no fortalecimento da infraestrutura rodoviária do Paraná com a autorização para início das obras do Contorno Sul Metropolitano de Maringá, na BR-376/PR, e do Lote 2A da BR-487/PR, conhecido como Estrada Boiadeira.
DNIT autoriza início de obras
A assinatura das Ordens de Serviço aconteceu na Cerimônia de Anúncio de Investimentos do Governo Federal em Rodovias, Portos e Aeroportos no Estado do Paraná, realizada nesta quinta-feira (12), no Palácio do Planalto, em Brasília.
O evento teva a presença do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva; do ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho; do ministro dos Transportes, Renan Filho; da ministra das Relações Institucionais, Gleisi Hoffmann; do deputado federal pelo Paraná, Zeca Dirceu e do diretor-geral do DNIT, Fabricio Galvão.
As intervenções integram o conjunto de investimentos do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC), com foco na melhoria da mobilidade, ampliação da segurança viária e fortalecimento da logística de transporte de cargas no estado.
Contorno Sul de Maringá
O Contorno Sul Metropolitano de Maringá prevê a implantação e pavimentação de 13,80 quilômetros em pista dupla na BR-376/PR, entre os quilômetros 0,00 e 13,8. A obra inclui serviços de terraplenagem, pavimentação, drenagem, iluminação, sinalização, dispositivos de segurança viária e a construção de pontes e viadutos.
Atualmente, o empreendimento está em fase de aprovação de projetos e estudos preliminares relacionados à desapropriação. O investimento previsto pelo Novo PAC é de aproximadamente R$ 328 milhões.
Com a execução da obra, o DNIT busca melhorar a fluidez do tráfego, ampliar a segurança viária e fortalecer a mobilidade na Região Metropolitana de Maringá, beneficiando diretamente os municípios de Maringá, Paiçandu, Sarandi e Marialva.
Pavimentação da Estrada Boiadeira
Na BR-487/PR – Lote 2A, conhecida como Estrada Boiadeira, o projeto contempla 37,39 quilômetros de extensão e prevê a pavimentação da rodovia. O empreendimento vai do km 56,41, de Serra dos Dourados, em Umuarama, até Cruzeiro do Oeste, no km 93,80.
Por se tratar de uma obra de pavimentação, estão previstas intervenções como terraplenagem, implantação das camadas de base e sub-base, sistemas de drenagem e sinalização completa do trecho, garantindo melhores condições de trafegabilidade e segurança aos usuários.
O trecho receberá investimento aproximado de R$ 343 milhões, também por meio do Novo PAC.
Com a implementação da rodovia, haverá redução de aproximadamente 80 quilômetros no deslocamento entre Naviraí (MS) e Paranaguá (PR) e cerca de 30 quilômetros entre Icaraíma (PR), na divisa com Mato Grosso do Sul, e Cruzeiro do Oeste (PR).
Importância da rodovia - A rodovia BR-487 PR, mais conhecida como Estrada da Boiadeira, foi aberta no início do século passado por tropeiros que traziam gado comprado no Mato Grosso do Sul para engordar no Paraná. Tem seu início no sul do Mato Grosso do Sul, passando pela divisa do Paraná e segue até chegar à BR-373/PR, próximo a Ponta Grossa.
A rodovia integra um corredor logístico estratégico para o escoamento da produção agropecuária, com destaque para soja, milho, cana-de-açúcar, carne bovina e insumos agroindustriais. O eixo conecta regiões produtoras aos centros consumidores e aos portos do Sul do país, especialmente ao Porto de Paranaguá.
Seu traçado apresenta condições para manter baixos os custos operacionais dos caminhões, tornando-se assim, uma estrada atrativa, reduzindo custos de transporte, além de permitir o escoamento da produção agropecuária e desenvolvimento econômico-social da região.
As duas obras significam um avanço importante para a infraestrutura rodoviária e para o desenvolvimento regional e representam investimentos estratégicos para fortalecer a mobilidade e a segurança nas rodovias federais do Paraná.
Além de melhorar a fluidez do tráfego, elas ampliam a eficiência do transporte de cargas e contribuem para o desenvolvimento econômico do estado.
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DNIT autoriza início de obras
