Início das obras entre Belo Horizonte e Caeté e intervenções nas BRs-262 e 367 ampliam a capacidade e melhoram as condições de tráfego no estado
Pacote de obras inclui duplicação da BR-381 e intervenções nas BRs-262 e 367; obras ampliam a capacidade e a qualidade da malha rodoviária no estado. - Foto: Marcio Ferreira/MT
Pacote de obras inclui duplicação da BR-381 e intervenções nas BRs-262 e 367; obras ampliam a capacidade e a qualidade da malha rodoviária no estado. - Foto: Marcio Ferreira/MT
O secretário-executivo George Santoro autorizou obras que somam mais de R$ 1,4 bilhão em rodovias federais de Minas Gerais. - Foto: Marcio Ferreira/MT
Pacote de obras inclui duplicação da BR-381 e intervenções nas BRs-262 e 367; obras ampliam a capacidade e a qualidade da malha rodoviária no estado. - Foto: Marcio Ferreira/MT
Com papel estratégico na logística do país, Minas Gerais entra em um novo ciclo de investimentos em rodovias federais. Nesta segunda-feira (30), em Belo Horizonte (MG), o secretário-executivo do Ministério dos Transportes, George Santoro, autorizou a duplicação da BR-381, entre a capital mineira e Caeté, e assinou ordens de serviço para a revitalização da BR-367, entre Almenara e Itaobim, e para a restauração da BR-262, entre Realeza e Abre Campo.
“Assinamos ordens de serviço que somam mais de R$ 1,4 bilhão, um valor que reflete a importância de Minas Gerais na logística brasileira. Esse montante está sendo contratado e será aplicado nos próximos anos. O governo do presidente Lula tem buscado realizar investimentos em todo o país, reforçando a infraestrutura e o desenvolvimento regional”, afirmou o secretário.
O subsecretário de Sustentabilidade do Ministério dos Transportes, Cloves Benevides, também esteve presente na cerimônia.
BR-381
A duplicação da BR-381 entre Belo Horizonte e Caeté será executada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e prevê a ampliação de cerca de 31 quilômetros da rodovia, divididos em dois lotes, com investimento total de R$ 903 milhões.
O trecho entre os quilômetros 422,4 e 440,4, com 18 quilômetros de extensão, recebe R$ 405 milhões de investimento e marca o início das obras. Com um tráfego médio diário de cerca de 35 mil veículos, receberá serviços de terraplenagem, pavimentação, sinalização e drenagem, além da construção de viadutos, passarelas e passagens inferiores.
Já entre os quilômetros 440,4 e 453,8, as intervenções incluem a duplicação da pista e serviços de terraplenagem, pavimentação, sinalização e drenagem, além da construção de viadutos, passarelas, uma ponte e passagens inferiores.
Implantada na década de 1960, a BR-381 conecta a capital mineira ao leste de Minas e compõe um dos principais corredores de transporte do país, ligando o Nordeste ao Sudeste. No trecho entre a capital e Governador Valadares, a rodovia atravessa 23 municípios e desempenha papel estratégico na circulação de pessoas e mercadorias.
“Minas Gerais concentra a principal malha rodoviária federal do país e seguirá com ampliação de investimentos para melhorar as condições das rodovias em todo o estado”, destacou o superintendente do DNIT em Minas Gerais, Antônio Gabriel Santos.
Infraestrutura rodoviária
Além da BR-381, Santoro também autorizou o início das obras de revitalização e restauração em rodovias federais no estado.
Na BR-367/MG, entre os municípios de Almenara e Itaobim, serão realizadas melhorias em 132 quilômetros, no âmbito do programa Revitaliza-BR. O investimento é de R$ 198 milhões, no segmento entre os quilômetros 86 e 219.
As intervenções têm como objetivo ampliar a qualidade e a durabilidade da malha rodoviária, com a integração de serviços de manutenção do pavimento e conservação da faixa de domínio. O trecho tem relevância regional por viabilizar o escoamento da produção do Vale do Jequitinhonha e fortalecer a ligação de Minas Gerais com o extremo sul da Bahia e o Espírito Santo.
Na BR-262/MG, também terão início as obras de restauração da pista em dois lotes, no trecho entre a divisa com o Espírito Santo e o município de Abre Campo (MG), passando por cidades como Martins Soares, Manhuaçu e Realeza.
O primeiro lote, entre os quilômetros 0 e 50,8, terá investimento de R$ 156 milhões, enquanto o segundo, do quilômetro 50,8 ao quilômetro 96, contará com R$ 146,3 milhões. Os serviços incluem drenagem, restauração do pavimento e sinalização horizontal e vertical.
A BR-262 é uma das principais ligações entre a capital de Minas Gerais e Vitória (ES) e é estratégica para o escoamento de produtos até o complexo portuário capixaba, além de importante rota turística para o litoral do Espírito Santo.
“Esses investimentos vão garantir mais segurança viária à população mineira, melhorar a logística e impulsionar o desenvolvimento econômico e a produtividade no estado”, ressaltou Santoro.
Investimentos em Minas Gerais
Desde 2023, início da atual gestão do ministro dos Transportes, Renan Filho, Minas Gerais passou a liderar o número de concessões rodoviárias no país, com oito leilões realizados, do total de 22, em menos de três anos. Nesta terça-feira (31), a pasta realiza em São Paulo, mais um leilão de concessão no estado, desta vez, da BR-116/251/MG, conhecida como Rotas Gerais.
“O Ministério dos Transportes já soma R$ 75,8 bilhões contratados em concessões rodoviárias em Minas Gerais nesta gestão. Com o leilão desta semana, serão mais R$ 13 bilhões, totalizando cerca de R$ 100 bilhões em investimentos ao longo dos próximos anos”, afirmou o secretário-executivo do Ministério.
O volume de recursos destinados a obras rodoviárias e ferroviárias também avançou no período. Em 2026, o montante de recursos investidos já somam R$ 926 bilhões, frente aos R$ 276 bilhões registrados em 2022, último ano do governo anterior.
O avanço dos investimentos vem acompanhado de melhorias nas condições da malha do estado. De acordo com o Índice de Condição da Manutenção (ICM), do DNIT, 65% das rodovias federais em Minas Gerais estão classificadas como boas, ante 52% em 2022.
Assessoria Especial de Comunicação
Ministério dos Transportes
