Intervenções foram executadas ao longo do último mês por meio de contratos de manutenção rotineira O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) no Paraná intensificou as ações de manutenção corretiva em 1,5 mil quilômetros de rodovias sob sua administração. No último mês, foram realizados serviços em trechos descontínuos nas BR-153/PR, BR-272/PR, BR-280/PR, BR-369/PR, BR-376/PR, BR-476/PR e BR-487/PR. Essas atividades integram um conjunto de aproximadamente 15 contratos vigentes no estado, que preveem a execução sistemática de serviços de conservação rotineira e manutenção periódica da infraestrutura rodoviária.

Entre as ações executadas estão serviços de roçada da faixa de domínio, limpeza de dispositivos de drenagem, recomposição de aterros, tapa-buracos, fresagem e recomposição do pavimento, além da aplicação de microrrevestimento asfáltico em segmentos específicos, entre outros.

Um dos trechos atendidos recentemente pelas equipes do DNIT está localizado no km 267,4 da BR-280/PR, entre os municípios de Marmeleiro e Flor da Serra do Sul. No local, foram identificadas deformações na pista que poderiam comprometer o conforto e a segurança da circulação de veículos. Os trabalhos consistiram na execução de remendo profundo, procedimento utilizado para corrigir falhas estruturais no pavimento.

A técnica envolve o corte e a retirada das camadas danificadas até atingir material com adequada capacidade de suporte, seguido da recomposição estrutural e da aplicação de novo revestimento asfáltico. Durante a inspeção, também foram identificadas irregularidades de menor proporção no pavimento, que deverão passar por reparos pontuais nas próximas etapas da programação de manutenção da rodovia.

DNIT amplia frentes de conservação e realizamanutenção em 1,5 mil quilômetros de rodovias

Trechos prioritários – A definição dos trechos que recebem manutenção segue critérios técnicos estabelecidos a partir do diagnóstico mensal do DNIT, por meio do Índice de Condição de Manutenção (ICM). O levantamento possibilita a elaboração de planos de intervenção direcionados às áreas consideradas prioritárias.

Com base nesses dados, as equipes definem os serviços necessários para a conservação do pavimento, a manutenção da faixa de domínio e a melhoria das condições de drenagem das vias.

Grande parte dessas ações está vinculada ao Plano Anual de Trabalho e Orçamento (PATO), instrumento de planejamento utilizado para a execução das atividades de conservação da malha rodoviária federal. Parte das intervenções também ocorre no âmbito do Programa de Conservação e Recuperação com Melhoramentos (CREMA).

Nesse contexto, os serviços realizados na BR-153/PR, no km 494 (fresagem e recomposição asfáltica), e no km 473 (aplicação de microrrevestimento) integram ações vinculadas ao PATO. Já na BR-476/PR, no km 304, as equipes executam serviços de recomposição de acostamento com aplicação de Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ), intervenção vinculada ao CREMA.

Em trechos da BR-476/PR onde foram registrados deslizamentos pontuais de taludes, as equipes também atuaram com intervenções de estabilização e controle de processos erosivos. Esses episódios não caracterizam comportamento recorrente no segmento, tratando-se de ocorrências pontuais.